martes, 14 de diciembre de 2010

G5U5 Performance: Vespa Primavera PK 75

Pues ala, ya podeis flipar un poco: 


Cilindro 133cc
Cárteres rebajados.
Doble admisión por láminas (al cárter y al cilindro), todo Polini.
Embrague de 4 discos y muelle duro Malossi.
Cruceta DRT.
Desarrollo de velocidades cortísimo.
Encendido electrónico ducati con cono 19 y volante aligerado a 1,400g.
Escape Tun 2010.
Freno de disco.

Manillar de ET3 con cuentakm’s digital (y cuenta rpm).
Embrague semihidráulico Hebo.
Horquilla de pkxl con guardabarros de Vespa ss90 freno de disco (pastillas malossi) y tambor con look clásico.
Llantas tubeless con neumáticos conti twist.